Túnel de Oriente

“Manos arriba: esto es un contrato”

Grafiti de los indignados o M-15 en Madrid.

Centraré mi breve intervención en demostrar cómo este contrato, no solo ha estado plagado de irregularidades desde que comenzó, sino que cuyo objeto, más que el de resolver un problema de movilidad(..)

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En Antioquia se ha vuelto paradigmática la condición de avispado, pero la siguiente historia da cuenta de un grupo que está a punto de conquistar el campeonato mundial de la viveza. Se trata de los dueños de la Concesión Vial Túnel de Oriente, y los monopolios financieros que están detrás del negocio.

Estamos hablando de un consorcio privado integrado por varias firmas constructoras antioqueñas, entre las que sobresalen Inversiones y Construcciones El Cóndor y Eléctricas de Medellín, las que a su vez son socios de OPAIN, empresa propietaria de la Concesión del Aeropuerto El Dorado y de otras grandes concesiones viales y de prestación de servicios públicos del país. Saltaron a las grandes ligas en el negocio de las concesiones viales, después de su primer golpe de suerte, acaecido cuando fueron adjudicados, como únicos proponentes, de la conexión vial del Valle de Aburrá con el de San Nicolás en el oriente antioqueño hace 13 años.

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¿Qué fué primero el huevo o la gallina?: Esa simpática disyuntiva, fue respondida por el profesor John Brookfield, especialista de genética de la evolución de la Universidad de Nottingham (Inglaterra), con la sencilla explicación de que “el material genético no se transforma durante la vida del animal, por lo que la primera ave que en el transcurso de la evolución se convirtió en lo que hoy llamamos una gallina existió primero como embrión en el interior de un huevo”.

En algo se parece el acertijo y su respuesta a la historia de las naciones económicamente desarrolladas, la cual nos indica que ese calificativo lo obtuvieron gracias a que cuándo procedieron a navegar en las procelosas aguas del mercado mundial, lo hicieron apalancados en un significativo desarrollo y en un férreo control de su mercado interno.

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En la primera entrega expliqué lo distante que se encuentra el proyecto de recibir recursos del gobierno nacional, lo que contrasta con la premura de las administraciones de Antioquia y Medellín por comprometer recursos que no les están sobrando, y para un proyecto que no es de su competencia constitucional.

En esta segunda entrega me permito hacer una breve radiografía de la empresa que está detrás del proyecto como estructuradora y ejecutora, y desde luego, principal usufructuaria de los réditos que llegare a producir la concesión, que es Interconexión Eléctrica S.A. – ISA - , a la cual de forma curiosa los defensores del proyecto la presentan como de carácter público sin serlo.